Nel 1941 Mario Mari parte per il servizio militare con destinazione Livorno, presso l' 88° Reggimento Fanteria della Divisione FRIULI.
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mercoledì 19 febbraio 2020
17 DALLA CORSICA ALLA LINEA GOTICA Mario Mari (Regio Esercito)
Nel 1941 Mario Mari parte per il servizio militare con destinazione Livorno, presso l' 88° Reggimento Fanteria della Divisione FRIULI.
martedì 18 febbraio 2020
32 LA DIVISIONE ACQUI A CEFALONIA Michele Zucchi (Regio Esercito)
LA DIVISIONE ACQUI A CEFALONIA
Michele Zucchi parte da Mandello per il servizio militare e viene inviato a Cefalonia con la Divisione Acqui. Quando arriva l'8 settembre 1943 dopo i primi giorni di titubanza gli italiani iniziano la battaglia contro i tedeschi. Zucchi si salva dai bombardamenti degli stukas ma viene catturato con molti altri commilitoni. Viene imbarcato su una nave per essere portato in prigionia. Durante la navigazione la nave viene affondata. Lui cade in mare ma viene salvato dall’equipaggio di una seconda nave che trasporta altri prigionieri italiani. Molti suoi compagni non si salvano dal naufragio. Portato in Russia e utilizzato come lavorante dai tedeschi, a causa dei cambiamenti del fronte, sia lui che altri militari italiani si ritrovano prigionieri a fasi alterne prima dei tedeschi poi dei russi, che finalmente a guerra finita li liberano lasciandoli tornare in Italia.
Durata 73 minuti Colore/stereo
Contenuti extra - Video l'eccidio di Cefalonia tra mito e realtà con Massimo Filippini 30'
Lingua italiano/no sottotitoli
34 - 4° Stormo Caccia Cavallino Rampante Gian Carlo Galbusera (Regia Aeronautica)
La storia del glorioso 4° Stormo raccontata da un testimone di eccezione, Gian Carlo Galbusera classe 1917 ufficiale pilota che combattè durante la seconda guerra mondiale.
Galbusera dopo aver ottenuto il brevetto di pilota viene inviato al 4° Stormo Caccia e inizia le azioni di guerra nella base di Castrovillari.
Inizialmente con i Macchi 202 e 205. Il suo comandante di Squadriglia è Ranieri Piccolomini. Tra i suoi compagni ci sono Pier Ugo Gobbato, Giorgio Bertolaso, Adalberto Borromeo, Franchetti, Ceriana e Carlo Negri che morirà fucilato dai tedeschi dopo l'8 settembre 1943.
L'8 settembre Galbusera con il suo comandante Piccolomini e gli altri del gruppo si uniscono agli alleati in attesa di ordini. Presto iniziano nuove missioni verso la Jugoslavia. I Macchi 205 ormai logorati dalla guerra vengono sostituiti dagli Airacobra P39. Galbusera a differenza di alcuni suoi amici apprezza molto questo aereo. Con il P39 compie molte missioni fino al giorno atteso da tutti in cui viene data la notizia della fine della guerra.
Durata 42' Lingua Italiano / No sottotitoli Colore/Stereo
Contenuti Extra :
1) IL CAVALLINO RAMPANTE DELLA REPUBBLICA SOCIALE - Storia del Terzo Gruppo Caccia dell'ANR con Antonio Savini Sergente Pilota - Dur. 14"
2) Trasferimento del XII Gruppo del 4° Stormo Caccia da Pratica di Mare a Grosseto anno 1959. Video supervisionato dal Primo Comandante Antonio Marsili - Dur. 9'
3) Scene inedite con G. C. Galbusera - A) Volando con Giorgio Bertolaso B) Dal volo alle auto da corsa - Dur. 8'
IL TERZO GRUPPO CACCIA DELL'ANR
30 UNO SCALPELLINO A CEFALONIA Alberto Di Bernardini (Regio Esercito)
Alberto Di Bernardini reduce del Regio Esercito narra le vicende accadute a Cefalonia.
Di Bernardini classe 1923 parte per la guerra nel 1943 e viene inviato a Cefalonia con la Divisione Acqui.
Nei primi tempi la sua permanenza nell'isola è tranquilla tanto che fraternizza anche con alcuni tedeschi a cui cucina pastasciutta ogni giorno.
Dopo l'armistizio la situazione cambia decisamente. Di Bernardini riesce a salvarsi durante i combattimenti contro i tedeschi ma viene catturato nei rastrellamenti successivi. Sta per essere fucilato insieme ad altri 10 commilitoni quando viene riconosciuto da un sergente tedesco con cui aveva fatto amicizia prima dell'armistizio.
Viene così imprigionato e inviato in Jugoslavia.
La ritirata tedesca gli permette però di fuggire insieme a sei commilitoni e si ritrova prigioniero di partigiani slavi.
Preso in consegna dai russi partecipa ad alcune azioni per catturare sbandati tedeschi.
Successivamente viene lasciato andare e con i suoi commilitoni arriva a Trieste e dopo dieci giorni di viaggio a Roma.
Da Roma finalmente riesce a rientrare a casa a Marino.
Non rivide più rivisto il tedesco che lo salvò.
Durata 52 minuti Stereo/Colore - Aspect ratio 16:9
Scene inedite 16 minuti
33 I LEONI DELLA FOLGORE Carlo Murelli (Regio Esercito)
Carlo Murelli nel 1941 parte per il servizio militare nel Regio Esercito. Chiede di poter andare nei paracadutisti un nuovo reparto da poco in attività. Viene inviato a Tarquinia dove completa l’addestramento al lancio. Sembra che lui e i suoi commilitoni debbano occupare Malta ma improvvisamente l’ordine cambia e si ritrovano in Africa. Con loro disappunto non vengono utilizzati come fanteria aviolanciata ma si vedono costretti ad una lunga guerra di trincea che li consacra tra i migliori combattenti del mondo. Finita la battaglia di El Alamein gli inglesi concedono l’onore delle armi ai superstiti della sua compagnia. Murelli viene imprigionato in vari campi, dopo l’8 settembre 1943 non riconosce il governo Badoglio e viene spostato in un campo per “criminali fascisti”. Dopo aver scontato la prigionia torna in Italia e trova un paese dove è ancora forte l’odio tra fascisti e antifascisti. In fabbrica anche Murelli rischia di venire coinvolto nelle vendette “partigiane”; sono i giorni della “volante rossa” ma lui con l’energia che contraddistingue i Leoni della Folgore riesce a sistemare tutto.
Durata 68'
Colore/Stereo
Lingua Italiano - NO sottotitoli
Contenuti EXTRA : I RAGAZZI DI EL ALAMEIN video con Giovanni Peroncini (Divisione Folgore) e Carlo Volontè (Divisione Ariete) 10'
disponibile in 3/5 giorni lavorativi
venerdì 14 febbraio 2020
28 Volando con il Gobbo - Luciano Consonni (Regia Aeronautica - ANR)
Luciano Consonni (1923-2016) motorista sugli S79 ha partecipato all'azione contro Gibilterra degli aerosiluranti dell'ANR nell'equipaggio comandato da Del Prete.
In questo documentario narra quell'avventura e molte altre, ricordando piloti entrati nella leggenda come Faggioni, Marini e Bertuzzi.
Dopo la guerra Consonni è stato discriminato e reincorporato nell'Aeronautica Militare.
Inizialmente è tornato a lavorare come motorista presso i CAM Corrieri Aerei Militari.
Con la rinascita dell'Aviazione Civile Italiana è andato a lavorare con la Avio Linee Italiane, successivamente nella LAI Linee Aeree Italiane e dopo la fusione di questa con l' Alitalia è approdato alla SAM (Società Aerea Mediterranea) compagnia charter dell'Alitalia, grazie a Umberto Klinger.
Quando la SAM è stata liquidata Consonni è stato assunto in Alitalia dove ha terminato la carriera come tecnico di volo sul 747. In Alitalia ha lavorato con piloti che hanno contribuito a far rinascere l'aviazione civile italiana come Schreiber, Erminio, Petrosellini.
Durata : 75 minuti
Extra : Scene inedite 24 minuti
Colore/Stereo DVD PAL Lingua : Italiano
LUCIANO CONSONNI MOTORISTA NELL'ANR
mercoledì 12 febbraio 2020
Quando Brogani volava
Luigi Brogani si arruola volontario nel Battaglione Aviatori e parte per la guerra nel 1915. Dopo il corso a Mirafiori viene inviato prima a Campoformido e poi a Chiasellis. Ferito in un combattimento aereo nel 1917 termina la guerra in ospedale. Negli anni '50 scrisse le sue memorie di guerra, oggi riportate alla luce in questo libro.
PIANO DELL'OPERA
1) DIARIO DI GUERRA 1915-18 DI LUIGI BROGANI
2) BREVE STORIA DELLA PRIMA GUERRA MONDIALE
*) COME TUTTO EBBE INIZIO
*) LA GRANDE GUERRA VISTA DAGLI ECONOMISTI
*) L’ITALIA, LA PRIMA GUERRA MONDIALE E IL VOLO
*) QUATTRO SQUADRIGLIE E UN LOGO
*) DOPO LA GRANDE GUERRA
3) LA DIVISA DEI PILOTI
4) GLI ASSI DELLA PRIMA GUERRA MONDIALE
5) ARALDICA DEL CIELO
6) GALLERIA FOTOGRAFICA
7) LA GRANDE GUERRA NEL CINEMA
martedì 11 febbraio 2020
37 UNA VITA PER L'ESERCITO Mario Sorrentino (Regio Esercito)
Mario Sorrentino frequenta l'85° Corso della Regia Accademia Militare di Modena nell' allora nuova specialità del Corpo Automobilistico. Termina il corso nel 1943 quando ormai la guerra è iniziata e le sorti dell'Italia stanno per precipitare. Viene inviato in Sardegna dove vedrà arrivare l'8 settembre. Nascondendosi con i suoi soldati riesce ad evitare gli scontri con i tedeschi che si dirigono verso il nord della Sardegna per andare in Corsica. Anche Mario viene successivamente portato in Corsica dai nuovi alleati angloamericani, ma la diffidenza di De Gaulle verso le truppe italiane si risolve in un nuovo trasferimento in Sardegna e poi a Napoli. Attendato vicino Aversa e dintorni con i suoi autieri verrà utilizzato dagli angloamericani per il trasporto di munizioni ed altri materiali verso Cassino. Terminata la guerra potrà finalmente tornare dai suoi genitori che vivono a Palmanova. Purtroppo al suo rientro scoprirà che il fratello Vincenzo è stato fucilato in Istria dai tedeschi.
Durata 59'
Contenuti extra : SCENE INEDITE - Durata 19'
Video BADOGLIO, IL RE E L' 8 SETTEMBRE con Angelo Angelini, Alberto Di Bernardini, Cesare Erminio, Gian Carlo Galbusera, Luigi Gorrini, Gino Pizzati, Mario Sorrentino - Durata 13'
Lingua Italiano / No sottotitoli - Colore/Stereo - Aspect Ratio 16:9
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sabato 8 febbraio 2020
26 L'ULTIMA LINCE Giuseppe Migliori (Regia Aeronautica)
Giuseppe Migliori classe 1916 dopo aver conseguito il brevetto di volo presso la RUNA si arruola nella Regia Aeronautica. Assegnato alla 39^ Squadriglia Osservazione Aerea Linci viene inviato sul fronte balcanico.
In Albania effettua oltre 160 missioni tornando sempre illeso. Quando arriva l'8 settembre è in licenza e si ritrova coinvolto nel caos delle forze armate rimaste senza ordini.
Si nasconde fino alla fine della guerra, aiutato anche dai carabinieri del suo paese.
Dopo la guerra torna a fare il contadino.
In Albania effettua oltre 160 missioni tornando sempre illeso. Quando arriva l'8 settembre è in licenza e si ritrova coinvolto nel caos delle forze armate rimaste senza ordini.
Si nasconde fino alla fine della guerra, aiutato anche dai carabinieri del suo paese.
Dopo la guerra torna a fare il contadino.
Durata 48 minuti
Scene Inedite video Aerei del Museo Storico dell'Aeronautica Militare (CR 32 Cr 42 Nardi 305 Macchi 200 SM79)
Colore/stereo Lingua Italiano - no sottotitoli
per acquistare con PAYPAL clicca qui sotto (inviare con l'ordine il recapito postale) disponibile in 5/7 giorni
venerdì 7 febbraio 2020
24 NEL SEGNO DELL'AQUILA Antonio Pelliccia (Regia Aeronautica)
NEL SEGNO DELL'AQUILA
ANTONIO PELLICCIA
Antonio Pelliccia nato nel 1921 a Santa Maria Capua Vetere frequentò la Regia Accademia Aeronautica nel corso Aquila II. Gli eventi dell'8 settembre lo costrinsero a scegliere se andare a sud o rimanere a nord nella RSI. Dopo un rischioso viaggio verso il sud riesce ad arrivare incolume a Brindisi.
Torna alla vita da pilota ed è testimone della rinascita dell'Aeronautica Militare italiana. Inviato negli Stati Uniti frequenta un corso per istruttore di volo su Lockheed T-33A. Torna in Italia dove continua la sua attività anche come istruttore sui T6. Dopo è nel Nucleo Standardizzazione Volo e per tre anni a Parigi nell'ATAG della NATO.
Durata 60' Lingua ITALIANO no sottotitoli
Extra :
1) Scene inedite
2) I CACCIA DELLA REGIA AERONAUTICA (14')
giovedì 6 febbraio 2020
23 IL RAGAZZO DELLA FOLGORE - Santo Pelliccia (Regio Esercito)
IL RAGAZZO DELLA FOLGORE
Santo Pelliccia narra la sua esperienza nella Divisione Folgore.
Arruolato ancora diciassettenne, grazie al permesso del padre, Santo si reca alla scuola di Tarquinia per un primo addestramento.
Inquadrato nel IV Battaglione viene inviato per un breve periodo a Viterbo.
Da là tutto il battaglione effettua una prova di sbarco per un probabile attacco all'isola di Malta.
Arriva il giorno della partenza ma invece del mare e del lancio, i giovani paracadutisti vedono la sabbia e i camion che li portano nel deserto africano, fino alla depressione di Qattara.
Santo partecipa alla battaglia di El Alamein contro le forze alleate. E' testimone anche dell'ultimo scontro a fuoco della Divisione Folgore.
Imprigionato torna a casa nel 1946.
Successivamente si arruola in Polizia. Inviato in Sicilia per una missione anti banditismo si trova nell'isola con altri ex paracadutisti proprio nei giorni in cui viene catturato Salvatore Giuliano.
In seguito entra a far parte dei reparti della polizia scientifica dove rimane fino alla meritata pensione.
Durata 67 minuti Lingua ITALIANO no sottotitoli
Contenuti extra - Scene inedite 27 minuti - Colore/Stereo
22 IN GUERRA CON L'ALA LITTORIA Remo Ugolini (Ala Littoria - Regia Aeronautica)
Remo Ugolini venne assunto all’Ala Littoria nel 1937 come marconista. Iniziò il suo lavoro con entusiasmo volando su diversi aerei. Quando l’Italia entrò in guerra la compagnia e tutto il personale vennero militarizzati.
Ugolini si ritrovò ad effettuare decine di viaggi di collegamento con l’Africa, in cui il rischio di essere abbattuti dai caccia inglesi era altissimo.
In seguito venne trasferito alla LATI ed effettuò le lunghe tratte verso il sud America, fino a quando la rotta fu sospesa con l’entrata in guerra degli Stati Uniti.
Terminata la guerra, Ugolini nel 1947 fu assunto nella neonata Alitalia, diventando un testimone della rinascita dell’aviazione civile italiana e del prosperare della compagnia di bandiera, quando avvenne la fusione con la LAI.
Arrivò alla meritata pensione con il grado di Primo Ufficiale dopo essere passato nella categoria dei piloti quando i marconisti cessarono di far parte degli equipaggi.
Durata 60' Lingue ITALIANO no sottotitoli
Extra : scene inedite 13'
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